Sono senza fiato ,ogni giorno da un anno si continua a rincorrere notizie di nuove iniziative:di U… che ci vuol fottere a a sangue e cambiando strategia vuol fare il tassista a tempo pieno,di Italo che con l’accordo con società Car-Sharing ci vuol portare via i clienti che con la prima offerta di servizio erano nostri.Il disegno di avere meno vetture in circolazione farà fallire anche i sovradimensionati costruttori di vetture,meno tasse di circolazione,iva ,assicurazioni con l’ipotesi che i taxi nel futuro lavoreranno di più.Si fanno convegni e proposte e noi sempre assenti ,facciamo come le comari alla finestra a osservare lo” struscio “,ci sono art,delle leggi che ci difendono,ma non li usiamo.per esempio l’art.3 comma c legge regionale che vieta il reperimento fuori dell’area comunale per gli ncc e conseguentemente per U… e gli alberghi.la 21/92 e le sue differenzioni tra le licenze taxi e l’autorizzazione ncc,il riconoscimento come servizio pubblico che se deficitario deve necessariamente essere sovvenzionato,insomma muoviamo il sedere dal sedile che non è il trono del Re,ma un posto di lavoro che dobbiamo difendere con le unghie e i denti.
Sono senza fiato ,ogni giorno da un anno si continua a rincorrere notizie di nuove iniziative:di U… che ci vuol fottere a a sangue e cambiando strategia vuol fare il tassista a tempo pieno,di Italo che con l’accordo con società Car-Sharing ci vuol portare via i clienti che con la prima offerta di servizio erano nostri.Il disegno di avere meno vetture in circolazione farà fallire anche i sovradimensionati costruttori di vetture,meno tasse di circolazione,iva ,assicurazioni con l’ipotesi che i taxi nel futuro lavoreranno di più.Si fanno convegni e proposte e noi sempre assenti ,facciamo come le comari alla finestra a osservare lo” struscio “,ci sono art,delle leggi che ci difendono,ma non li usiamo.per esempio l’art.3 comma c legge regionale che vieta il reperimento fuori dell’area comunale per gli ncc e conseguentemente per U… e gli alberghi.la 21/92 e le sue differenzioni tra le licenze taxi e l’autorizzazione ncc,il riconoscimento come servizio pubblico che se deficitario deve necessariamente essere sovvenzionato,insomma muoviamo il sedere dal sedile che non è il trono del Re,ma un posto di lavoro che dobbiamo difendere con le unghie e i denti.