Uber impone ai propri driver un massimo di 12 ore di guida consecutive

theverge.com I driver Uber di New York che guidano più di 12 ore alla volta rischieranno la disattivazione a causa della nuova politica in corso di adozione da parte della società di ride-hail. In una lettera alla Commissione Taxi e Limousine (TLC) di NY, Uber dice che i conducenti che si trovano sulla strada più di 12 ore verranno disattivati temporaneamente. Se ripeteranno l’errore poco dopo essere stati riattivati, saranno rimossi definitivamente. In precedenza Uber controllava il tempo di guida su base settimanale, ora la società terrà una traccia quotidiana. La nuova politica è stata adottata dopo che il TLC ha annunciato che si stanno studiando nuovi modi per limitare la stanchezza del guidatore dopo che un tassista ha investito e ucciso un donna di 88 anni sulla Upper West Side dopo 16 ore di lavoro consecutive. I turni di lavoro pericolosamente lunghi stanno diventando sempre più comuni nel mondo del taxi e della industria dei veicoli a noleggio man mano che aumenta la concorrenza tra taxi e Uber. 

I tassisti abitualmente hanno turni di 12 ore ed è vietato dalla legge guidare più di 12 ore consecutive. Il TLC dice che non ha mai multato un driver per non avere rispettato questa regola. Intanto il New York Post ha recentemente identificato dei driver Uber che hanno guidato per 16-19 ore al giorno.

Alcuni driver Uber dicono che devono guidare più ore per compensare la recente riduzione del 15% delle tariffe imposta dalla società per compensare il calo di lavoro dei mesi invernali, ma Uber ribatte che il taglio dei prezzi diminuirà il tempo di inattività tra una corsa e l’altra e che, comunque, l’intenzione non era di costringere i conducenti a rimanere a disposizione più tempo. Uber dice che la stragrande maggioranza dei suoi 30.000 conducenti di New York (il 99%) lavora meno di 12 ore al giorno, mentre il conducente medio è attivo per circa 30 ore a settimana.

La notizia della nuova politica di Uber arriva in un momento di alta tensione tra l’azienda e i suoi driver, il mese scorso centinaia di autisti hanno protestato per la riduzione delle tariffe e hanno cercato di scioperare ma senza riuscirci grazie alla capacità di Uber di riprendersi i driver aumentando i prezzi (il famoso surge pricing). Comunque alcuni dei driver più critici dicono che riproveranno di nuovo a scioperare il giorno di San Valentino

Nota del traduttore:

Questo articolo che manda un terribile allarme sul pericolo mortale per la nostra categoria dovuto a questo cancro mondiale, che ormai sta andando in metastasi e il tempo perso per tradurlo (un’oretta sottratta alla famiglia, non è poi tanto visto in percentuale a quelle accumulate dal 28 febbraio 2010 a oggi) lo dedico ai miei detrattori, sì proprio quelli, quegli strani esseri che invece che darmi una pacca sulla spalla e dirmi “bravo, vai avanti così” mi accusano di essere allarmista, arrivista, di gettare il sasso e nascondere la mano, di procurare allarmi infondati, tensioni in categoria, dirigere agguati notturni e un’altra serie di accuse idiote che evito di riportare.

Credetemi , in questi sei anni ho sentito e letto cose sul mio conto che avrebbero sconfortato chiunque, ma siccome ho la testa dura sapete cosa vi dico? Se non vi piace quello che scriviamo non venite a trovarci, Taxistory non è una tappa obbligata per nessuno.